我国对外出口的产品中，一些领域存在着很神奇的现象， 明明是国内生产的东西，千里迢迢运到国外后，售价竟然还比国内便宜了 。

(资料图片仅供参考)

譬如国内售价近百元的中华烟，在日本每盒只卖600日元，折合人民币20多元。还有汽油也是类似情况，国内8元多的油价让人加不起油，出口国外的油价却只有3元。为何国产的东西到了国外更便宜？是运费不要钱？还是国内不配享受低价？

中华烟，20元/盒

在国内，大部分国人的认知中， 中华烟已经算是高档香烟的一种，动辄百八十元的价格，让大部分烟民望而却步 。想天天抽自然是不可能的，偶尔抽一根过过瘾已经算不错了。

但一些往返于中日两国之间的同胞，在日本却发现了一件扎心的事，那就是 国内上百元的中华烟，在日本只要600日元，折合人民币大约20元。 中国的“天价烟”，到了日本就成了平民烟 ，毕竟20多元一盒的香烟，大部分烟民还是消费得起的。

价格上存在四五倍的差距，国内同胞肯定不乐意了， 中国生产的东西，不说千里迢迢运到日本，也是漂洋过海才运到的，为何日本的售价比中国便宜这么多呢？ 难道是货运公司不要钱，反过来给烟厂补贴？还是国人不配享受低价呢？

以前中国流传着一句话， 最好的产品卖欧美，中等的产品卖日韩，最差的产品留给国内用。 现在套用到中华烟上，难道是好烟运到了日本低价卖，然后国内的高价来补贴吗？是不是中国自己的企业，都觉着同胞“人傻钱多速来”？

在国内躺着赚钱，跑国外低价“搞慈善”， 帮外国人抽上中国的好烟？这难道就是传说中的国际主义精神？像当年的老佛爷一样“量中华之物力结与国之欢心”？

烟企出于何种原因导致国内贵外国便宜，大部分人不想去探究，也没耐心和能力去探究，反正国外比国内卖得便宜，那就是 坑中国人的钱，去补贴全世界，更可恨的还是“补贴”日本这个狼心狗肺的国家。

事实真相果真如大部分网友想得这样吗？咱大家也别先着急骂，与其浪费那么多口舌和精力，还不如抽丝剥茧地梳理一下前因后果， 看看是不是真的像大家骂的那样，中国企业昧着良心赚国内的钱，然后去关爱日本 。

低价背后的真相

中华烟在日本卖的价格低，这是不争的事实，咱也不用洗，洗也洗不白。不过在这个低价背后，到底有着什么原因，值得我们去深究。

首先， 中国的烟贵，并不是烟草本身成本高，而是负担了太多的税 。人生永远避免不了两件事，那就是死亡和纳税，烟草本身就承受着极高的税负。13%的增值税就先不说了，烟草身上的消费税税率更高。

调拨价超过70元的，消费税率56%；低于70元的，税率36%， 这是从价征收的税率。除此之外， 还有从量征收的税，每条0.6元 。虽然相比前边的税率，这0.6元不算什么，但蚊子再小也是肉啊。

以上，是香烟流通环节的税负，而在批发环节，还要按照5%的税率加征一道从价税。从价又从量征收，再加上批发环节的税，导致烟价中有超过一半用来纳税了。国内价格高也就可以理解了。

出口国外的烟，为了确保低价提升竞争力，这些税全都免征，只是税额这一块，就已经让价格下降一大截。

其次，据抽过两种烟的人说， 国内的中华烟，和日本销售的中华烟，抽起来味道完全不一样 ，也可能是为了符合日本人的口味而进行了特制，这方面也有可能导致成本下降。不过，这一点都是基于猜测，事实是否果真如此，暂时无法求证。

当然，大家也不必为中华烟在国内贵在日本便宜而纠结， 烟草行业可是我国的纳税大户，国内的烟民们每抽一支烟，都是为我国军队和航母添砖加瓦 。要知道，我国的航母和很大一部分军费，可都是烟草行业的利税来支撑。

在国内就算卖得再贵，对不抽烟的也没啥影响， 对抽烟的人而言，这也是为国家军事力量做贡献，烟草赚到的钱，最终都会变成射向日本的导弹 。而 就算在日本卖得再便宜，也是赚日本人的钱，最终回到国内，依然会变成射向日本的导弹 。

所以，还是希望中国烟草，无论什么品牌的中国香烟，在保证成本的前提下薄利多销， 让更多日本人爱上中国烟，让中国烟赚日本更多钱，让日本烟无路可走！

高油价下的哀叹

除了香烟，还有一大让国人诟病的问题就是国内“享受”着八九元的高油价，而出口成品油的价格却只要3元。更可气的是， 国际油价120多美元的时候，国内汽油每升卖8元多，现在国际油价只有原来的一半多了，国内油价还是8元多 ，这是什么神奇的经济现象？

我国石油资源稀缺，近些年来，已经成为 世界第一大石油进口国和第二大消费国 。每年，我国都要从产油国进口大量石油，然后在国内加工提炼后，一方面满足国内所需，另一方面用于出口。

从国外进口原油，加工提炼后再卖到消费者手中，油价居高不下勉强也可以理解，毕竟定价权不在自己手中，很大程度上要受国际原油价格影响，而 原油的定价权，主要掌控在欧美手中，他们自然见不得中国好。

过来进来的原油贵，国内终端市场售价高，这样的话大家都可以理解，但让人无法理解的是，同样都是成品油， 为何国内零售价卖到八九块钱，而出口只卖3块钱 。如此巨大的差价，简直太过分了。

买得起车加不起油，国内很多车主如此吐槽 。八九块钱的油价，一脚油门踩下去可能就没了几块钱，这开的根本不是车，简直就是在流血！于是很多车主纷纷“弃暗投明”，转头就去买新能源车，每公里一两毛钱的成本，开起来果然香，就是节假日高速排队充电让人烦！

不过又想便宜又想顺畅，天下的好事不能都让你一个人占了不是？有舍才有得，世界万物总是平衡的。

高油价的原因

国内油价高，产生的原因也是多方面的。

首先， 汽油负担的税费也很高 。同烟草一样， 除了负担增值税之外，成品油也征收消费税， 虽然税负率没有烟草那么贵，但总是一笔额外的支出。各种税费加到一起，导致汽油的价格居高不下。同样的道理，出口的成品油就没有这些税费负担。

第二，出于国家产业发展的考虑。国家之所以维持高油价，可能也有一部分原因是为了 推动新能源车发展和普及 。传统燃油车领域，欧美日韩等国家已经发展了几十上百年，各种专利一大把，各方面都遥遥领先中国。

中国想在这个领域迎头赶上，不说成功的可能微乎其微，但必定也是非常困难。既然燃油车领域赶不上，那就直接切换到新能源赛道，另起炉灶自己玩。幸运的是，我国国内市场足够大，国家支持力度也足够大， 新能源车发展如火如荼，已经成为世界第一梯队。

油价高企加不起油，无论是新车主购车还是老车主换车，都会优先考虑新能源车，再加上车辆购置税的巨幅优惠，新能源车对车主的吸引力就更大了。传统燃油车？哪凉快哪待着吧，谁想养个吞金兽呢？

第三， 国家大量进口原油出口成品油，也有推动人民币加速国际化的考量 。 近些年来，我国和好几个产油国签订了以人民币结算购买原油的协议。尤其是俄乌战争以来，人民币结算购买石油进度更快。

实际上，我国目前新能源车的发展速度和水平，稳居世界前列。 大家觉着汽油贵了，可以在购车时适当考虑选择新能源车，跟着国家的政策走，就是对国家最大的支持。 而且，低价出口成品油的背后，国家肯定有着多方面的综合考虑，我们能想到的，国家应该早就考虑过了。

失之东隅收之桑榆，虽然国家可能没通过出口成品油赚到钱，但国与国之间的交往， 金钱并不是衡量一切的标准，有时候背后的政治考量，也许才是最重要的。 国与国的交往，往小了说也和人与人之间的交往差不多。

在一些方面看似吃亏了，但这又不是一锤子买卖， 我国做生意向来讲究双赢，损失了一方面的利益，很可能从其他方面找回来。 所以，完全没必要诟病国内的高油价，如果不想当“冤大头”，完全可以考虑换新能源车。价格优惠用着省钱，难道它不香吗？

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